スポンサーサイト
メーター交換
KDXのメーターをデジタルにしました。
ACEWELLというメーカーのACE3803を用意した。
中古美品を購入したのだが、ステーが付属していなかったため、
自分で製作することに・・・・・。
Φ６のドリルしかなかったため、
砥石ビットで無理矢理、穴を拡張し、ヤスリでバリを取ったため
傷だらけになってしまったが、まぁいい！笑
さて、このメーターだが、ポン付けという訳にはいかない。
配線を整理するのに、頭を使ってしまった^^;
お陰で、左右ウィンカーの独立や、
オイルランプの独立化にも成功した^^
メーター交換した理由としては、
・17インチ化によるメーター誤差修正
・タコメーター
・近代化
・ネタとしてｗ
それに、夜はブルーのLEDバックライトで視認性がよい。
とりあえずオススメ。
但し、配線を自分で整理できないと・・・・
近所のバイク屋に助言してもらおうと思ったが、
わからないと言われてしまったし^^;
ACEWELLというメーカーのACE3803を用意した。
中古美品を購入したのだが、ステーが付属していなかったため、
自分で製作することに・・・・・。
Φ６のドリルしかなかったため、
砥石ビットで無理矢理、穴を拡張し、ヤスリでバリを取ったため
傷だらけになってしまったが、まぁいい！笑
さて、このメーターだが、ポン付けという訳にはいかない。
配線を整理するのに、頭を使ってしまった^^;
お陰で、左右ウィンカーの独立や、
オイルランプの独立化にも成功した^^
メーター交換した理由としては、
・17インチ化によるメーター誤差修正
・タコメーター
・近代化
・ネタとしてｗ
それに、夜はブルーのLEDバックライトで視認性がよい。
とりあえずオススメ。
但し、配線を自分で整理できないと・・・・
近所のバイク屋に助言してもらおうと思ったが、
わからないと言われてしまったし^^;
タイヤレタリング
今回、17インチ化にするにあたり、
Dトラッカーの純正ホイールを使用した。
EXCELのブラックリムで引き締まって見える。
ホイールがブラックだと、タイヤをホワイトレターしたくなってしまった。
用意したのは、“ポスカ”というマーカー。
文房具屋で入手可能。
Holtsあたりから専用マーカーも販売されていたが、
価格が高いのと、ポスカが中々評判がよく安価なのだ。
無地
塗り始め
かなり大雑把に塗る。
仕上げ
塗るというよりは、インクを流す感じで塗装する。
一度だけだと、薄いので、乾いたら2,3度繰り返して塗るとよい感じになる。
完全な自己満足なのかもしれないが、
かなりお気に入りなポイントとなった！
ただ、かなり気をつかう作業だった^^;
Dトラッカーの純正ホイールを使用した。
EXCELのブラックリムで引き締まって見える。
ホイールがブラックだと、タイヤをホワイトレターしたくなってしまった。
用意したのは、“ポスカ”というマーカー。
文房具屋で入手可能。
Holtsあたりから専用マーカーも販売されていたが、
価格が高いのと、ポスカが中々評判がよく安価なのだ。
無地
塗り始め
かなり大雑把に塗る。
仕上げ
塗るというよりは、インクを流す感じで塗装する。
一度だけだと、薄いので、乾いたら2,3度繰り返して塗るとよい感じになる。
完全な自己満足なのかもしれないが、
かなりお気に入りなポイントとなった！
ただ、かなり気をつかう作業だった^^;
ステッカー製作
こんなもの作ってみました！
早速、ヘルメに付けてみました^^
左がモタードで、右に林道。
ちょっとしつこいかな!?笑
てか、ヘルメット換えたい。。。
コレは、HONDAのFANGという2万円以下で買える物です^^;
今から6,7年前に、はじめてバイクに乗ったときに購入したものです。
耐久的にもヤバイよね^^;
次はSHOEIのHORNETあたりかなぁ〜。
ゴーグルより、シールド派なのでｗ
早速、ヘルメに付けてみました^^
左がモタードで、右に林道。
ちょっとしつこいかな!?笑
てか、ヘルメット換えたい。。。
コレは、HONDAのFANGという2万円以下で買える物です^^;
今から6,7年前に、はじめてバイクに乗ったときに購入したものです。
耐久的にもヤバイよね^^;
次はSHOEIのHORNETあたりかなぁ〜。
ゴーグルより、シールド派なのでｗ
前後17インチ
前後17インチ化できました^^
リアは、ポン付け♪
ハブ内部のカラーが違うため、メーターギヤは違うものを装着。
前後とも、IRCのRX-01を履いています！
リアは、ポン付け♪
ハブ内部のカラーが違うため、メーターギヤは違うものを装着。
前後とも、IRCのRX-01を履いています！
塗装＋ステッカー
KDXのリアフェンダーの塗装をしました。
塗料は、キャリパー塗装時に気に入ったダイソーのものを使用。
まず、紙やすり（耐水＃４００を使用）で塗装地を作る。
その後、マーカーで軽くセンターラインを引き、
マスキングシールを貼る位置を決める。
マスキングシール・ガムテープ・新聞紙でマスキング〜。
んで、プシュ〜と塗料を吹き付ける！
一度で、色をつけようとせずに、薄く、何度も吹く。
マスキングは塗装面を乱すことなく、綺麗に剥がれてくれた（´ー｀）
テールランプ用？の穴が空いているので、
黒のカッティングステッカーを○に切って、カモフラージュ。
塗装したRフェンダをステッカーチューンしました。
両脇に白のストライプを入れて
真ん中にゴールドでメーカーロゴを貼りました！
若干、年式の古さをごまかせていますｗ
気分的には10馬力UP！笑
塗料は、キャリパー塗装時に気に入ったダイソーのものを使用。
まず、紙やすり（耐水＃４００を使用）で塗装地を作る。
その後、マーカーで軽くセンターラインを引き、
マスキングシールを貼る位置を決める。
マスキングシール・ガムテープ・新聞紙でマスキング〜。
んで、プシュ〜と塗料を吹き付ける！
一度で、色をつけようとせずに、薄く、何度も吹く。
マスキングは塗装面を乱すことなく、綺麗に剥がれてくれた（´ー｀）
テールランプ用？の穴が空いているので、
黒のカッティングステッカーを○に切って、カモフラージュ。
塗装したRフェンダをステッカーチューンしました。
両脇に白のストライプを入れて
真ん中にゴールドでメーカーロゴを貼りました！
若干、年式の古さをごまかせていますｗ
気分的には10馬力UP！笑
榛名・白根・志賀
先日は、CL7でドライブに〜。
先日のオフ会の当初の予定地だった榛名山の県営駐車場での写真。
天気もよく、雪は見当たりませんでした。
オフも一週間ずれていればなぁ・・・orz
白根山は、久々に登ってみた。
体力の低下を意識させられますなｗｗｗ
見覚えのある画像が！？
↓は昨年の今頃に撮影したものです。
気づいている方もいるかもしれませんが、
半年ほど前に、ウィングを交換しました！
今まで装着していたのが、後期型のハイタイプのもの。
交換後は、前期方のロータイプのもの。
どちらも無限製です。
前期羽→後期羽に交換する方は、結構いるみたいですが、
後期羽→前期羽に交換するのは珍しい！？笑
これもこれで気に入っています！
ハイタイプのウィングが似合うような車になるまで、
後期羽はしばらく倉庫で休んでもらいますｗ
先日のオフ会の当初の予定地だった榛名山の県営駐車場での写真。
天気もよく、雪は見当たりませんでした。
オフも一週間ずれていればなぁ・・・orz
白根山は、久々に登ってみた。
体力の低下を意識させられますなｗｗｗ
見覚えのある画像が！？
↓は昨年の今頃に撮影したものです。
気づいている方もいるかもしれませんが、
半年ほど前に、ウィングを交換しました！
今まで装着していたのが、後期型のハイタイプのもの。
交換後は、前期方のロータイプのもの。
どちらも無限製です。
前期羽→後期羽に交換する方は、結構いるみたいですが、
後期羽→前期羽に交換するのは珍しい！？笑
これもこれで気に入っています！
ハイタイプのウィングが似合うような車になるまで、
後期羽はしばらく倉庫で休んでもらいますｗ
ホイール振れ取り
先日、組んだホイールの振れを取る。
スタンドで車両を浮かせ、17インチに換装する。
スケールとタイラップを使用して、ホイールの振れを確認すると、
なるべく均等になるように計算しながらやったためか、
大きな振れはなく、縦方向と横方向に一箇所のみ振れが生じた。
スポークレンチが見つからないため、スパナを代用。
振れ取りは始めての体験なので、ネットで集めた情報で
見よう見真似でやってみる。
・・・・・・・・・・・・。
ホイールがぐにゃんぐにゃん波打ってしまったorz
どうやら上下で締める方向を間違えてしまったようだ^^;
仕方が無いので、もう一度、車体から外し、
スポークを緩め、締めなおしてやった。
まず、左右のブレを取り、その後、上下方向のブレを取る。
そして、また左右と・・・・数回繰り返したが、
上下方向のブレが完全にはなくならなかったが、許容範囲の±2mm内に収まっているので、諦めたｗ
時間と気力があれば、何とかできるもんですが、
走行中に緩まないことを願うばかりですｗｗｗ
スタンドで車両を浮かせ、17インチに換装する。
スケールとタイラップを使用して、ホイールの振れを確認すると、
なるべく均等になるように計算しながらやったためか、
大きな振れはなく、縦方向と横方向に一箇所のみ振れが生じた。
スポークレンチが見つからないため、スパナを代用。
振れ取りは始めての体験なので、ネットで集めた情報で
見よう見真似でやってみる。
・・・・・・・・・・・・。
ホイールがぐにゃんぐにゃん波打ってしまったorz
どうやら上下で締める方向を間違えてしまったようだ^^;
仕方が無いので、もう一度、車体から外し、
スポークを緩め、締めなおしてやった。
まず、左右のブレを取り、その後、上下方向のブレを取る。
そして、また左右と・・・・数回繰り返したが、
上下方向のブレが完全にはなくならなかったが、許容範囲の±2mm内に収まっているので、諦めたｗ
時間と気力があれば、何とかできるもんですが、
走行中に緩まないことを願うばかりですｗｗｗ
ホイール組み
というわけで、Fホイールを組み上げました。
難しいように見えて、組めるようにしか、組めないので意外と楽。
車のホイールナットの要領で、対角線上に均等にスポークを締め込むことで、大体のバランスは取れる。
もちろん、タイヤを組み込み前に振れ取りもしないと危険です。
難しいように見えて、組めるようにしか、組めないので意外と楽。
車のホイールナットの要領で、対角線上に均等にスポークを締め込むことで、大体のバランスは取れる。
もちろん、タイヤを組み込み前に振れ取りもしないと危険です。
オフ会
17日に、地元・群馬でアコードのオフ会があった。
主催は、みんカラの“ままぁぁさん”。
当初の予定では、榛名山で頭文字Dオフということでしたが、
前夜から雪がちらついていたため、当日の朝、会場が榛名山→ららん藤岡へ変更になりました。
12時45分ごろには会場に到着。
自宅から10分掛からなかったｗ
メンバーが揃ったので、自己紹介〜。
SPOONからAngelさん経由で、参加賞としてTypeOneステッカーを頂いた。
会場のららん藤岡の管理者？から軽く注意・・・。
事前に連絡して欲しいとのことでした。
今回は、急に会場変更になったため、連絡できなかったので仕方ないのですがorz
仕方が無いので、2次会として近場の“三名湖”に。
地元なので、先導していたのですが、
後方から白い3台に抜かされたのは気のせいかな？笑
わかりにくい場所になるので、道を間違えている方もいましたが
無事に会場到着。
第一駐車場は入り口に傾斜がついているので、
ほとんどの方がバンパーすれすれ！
社外バンパー装着している方は、“ガリガリッ”と
体（車？）を張ったパフォーマンスを見せてくれたり・・・。
ちなみに、写真2枚目は“栃木☆仕様な方々達”です！
車高が低いので、平らな第二駐車場に非難していました。
しばらくすると、新たに一人加わりました。
聞く所によると、京都から4時間30分で着いたようで・・・（；゜Д゜）
京都まで600kmくらい？となると、簡単に逆算しても
ぬあわkm/h以上で走行していたことにｗｗｗ
二次会では、近隣が山&工事現場なので
数台の方にエンジンを掛けてもらい、排気音や吸気音を聞かせてもらいました^^
辺りが暗くなってきたので、6時前？に解散。
その後、群馬銘菓の“ラスク”を購入しに三次会へ。
会場は、ららん藤岡！笑
今度はお客様として行きました。
解散したのですが、三次会場でも結構な台数が集まりました！笑
ラスク購入後、他の方々と一緒に帰路につきました。
他の方は何時くらいまで残っていたのだろう？笑
帰りも、10分ほどで帰宅w
今回の会場は、ちょっと近すぎたな^^;
しかし、今回のオフには20台以上が参加！
主催者の方も、これほど集まるとは予想してなかったようです。
今回のオフに参加した方々、お疲れ様でした！
機会があれば、また誘ってください^^
主催は、みんカラの“ままぁぁさん”。
当初の予定では、榛名山で頭文字Dオフということでしたが、
前夜から雪がちらついていたため、当日の朝、会場が榛名山→ららん藤岡へ変更になりました。
12時45分ごろには会場に到着。
自宅から10分掛からなかったｗ
メンバーが揃ったので、自己紹介〜。
SPOONからAngelさん経由で、参加賞としてTypeOneステッカーを頂いた。
会場のららん藤岡の管理者？から軽く注意・・・。
事前に連絡して欲しいとのことでした。
今回は、急に会場変更になったため、連絡できなかったので仕方ないのですがorz
仕方が無いので、2次会として近場の“三名湖”に。
地元なので、先導していたのですが、
後方から白い3台に抜かされたのは気のせいかな？笑
わかりにくい場所になるので、道を間違えている方もいましたが
無事に会場到着。
第一駐車場は入り口に傾斜がついているので、
ほとんどの方がバンパーすれすれ！
社外バンパー装着している方は、“ガリガリッ”と
体（車？）を張ったパフォーマンスを見せてくれたり・・・。
ちなみに、写真2枚目は“栃木☆仕様な方々達”です！
車高が低いので、平らな第二駐車場に非難していました。
しばらくすると、新たに一人加わりました。
聞く所によると、京都から4時間30分で着いたようで・・・（；゜Д゜）
京都まで600kmくらい？となると、簡単に逆算しても
ぬあわkm/h以上で走行していたことにｗｗｗ
二次会では、近隣が山&工事現場なので
数台の方にエンジンを掛けてもらい、排気音や吸気音を聞かせてもらいました^^
辺りが暗くなってきたので、6時前？に解散。
その後、群馬銘菓の“ラスク”を購入しに三次会へ。
会場は、ららん藤岡！笑
今度はお客様として行きました。
解散したのですが、三次会場でも結構な台数が集まりました！笑
ラスク購入後、他の方々と一緒に帰路につきました。
他の方は何時くらいまで残っていたのだろう？笑
帰りも、10分ほどで帰宅w
今回の会場は、ちょっと近すぎたな^^;
しかし、今回のオフには20台以上が参加！
主催者の方も、これほど集まるとは予想してなかったようです。
今回のオフに参加した方々、お疲れ様でした！
機会があれば、また誘ってください^^
HID装着
DR-ZにHIDの装着をしました。
写真は、ハロゲンバルブPH7 35W/36.5W
KDXと同じものですね^^;
暗いです。。。
白く写ってますが、実際はもっと黄色がかっています。
我がガレージでもお決まりの姿ｗ
MTX、KMX、KDXも同様に、外装を脱がされたwww
バッテリーから配線を伸ばすので、
タンクまで外しましたよ〜
カウルよ、ぶら下げてしまってすまん^^;ｗ
ちなみに、バラストなどは、写真に写っているように
ライトカウル内に収めた。
今回用意したのは、25WのHi/Lowスライド式6000kのもの。
送料込みで5000円ちょっとで購入。
他の商品のインプレでは、クレームが多いものの、
今回買ったのは、“絶対壊れない”が売り文句なので
ほとんどクレーム無し。
本当はKDXに購入したので、25Wをチョイスしたが
DR-Zはバッテリーがあるので、35wでもよかったのかなぁ・・・と。
ちなみに35Wのほうが安く買えるｗｗｗ
写真では、青く見えますが、実際には純白です。
ちなみに、HIDは6000,8000,10000,12000から選べた。
6000が基準の“純白”、数字が大きくなるほど青くなり、
数字が小さいほど赤みがかってくる。
8000kが人気あるそうだ。
8000kを買えばよかったと少し後悔・・・orz
でも、ハロゲンに比べ、周りが明るくなったので満足^^
消費電力もハロゲンの半分以下らしいよ。
写真は、ハロゲンバルブPH7 35W/36.5W
KDXと同じものですね^^;
暗いです。。。
白く写ってますが、実際はもっと黄色がかっています。
我がガレージでもお決まりの姿ｗ
MTX、KMX、KDXも同様に、外装を脱がされたwww
バッテリーから配線を伸ばすので、
タンクまで外しましたよ〜
カウルよ、ぶら下げてしまってすまん^^;ｗ
ちなみに、バラストなどは、写真に写っているように
ライトカウル内に収めた。
今回用意したのは、25WのHi/Lowスライド式6000kのもの。
送料込みで5000円ちょっとで購入。
他の商品のインプレでは、クレームが多いものの、
今回買ったのは、“絶対壊れない”が売り文句なので
ほとんどクレーム無し。
本当はKDXに購入したので、25Wをチョイスしたが
DR-Zはバッテリーがあるので、35wでもよかったのかなぁ・・・と。
ちなみに35Wのほうが安く買えるｗｗｗ
写真では、青く見えますが、実際には純白です。
ちなみに、HIDは6000,8000,10000,12000から選べた。
6000が基準の“純白”、数字が大きくなるほど青くなり、
数字が小さいほど赤みがかってくる。
8000kが人気あるそうだ。
8000kを買えばよかったと少し後悔・・・orz
でも、ハロゲンに比べ、周りが明るくなったので満足^^
消費電力もハロゲンの半分以下らしいよ。
Author:くれいじぃ
こんにちは。
クレストでまったりRCをしてる高校生です！
ピットでLEDを作っている“うましか野郎”がいましたら
私ですので見かけたら声を掛けてください＾＾
現在の自己ベスト
BD 30T 11.811
ギヤ比
目標タイム
30T 11.799
＊クレストスピードウェイ
