電飾工房in2階

KDXレストア⑨

久々の更新。

なんかここ数週間の大事な休日、
無駄に過ごしてしまった・・・。
ただでさえ、残り時間が少ないというのに。。。

あ、今年度いっぱいで一時、活動休止?する予定なので
もう残りの時間はわずかです・・・・。
念願の公道走行までたどり着くのか!?

・フロントフォーク研削

今回は、KDX上位車種である、
KDX200SRの倒立フォークassyを用意した。
ステムベアリングの関係とかもあるが、
後々、説明します。

【メリット】
・両ダンパー
・性能ヨシ！

【デメリット】
・アウター腐食
・チョッパーになる

カワサキ車は錆に弱いことで有名。
しかし、アルミのアルマイト皮膜も弱かった・・・。

なんか、木の幹みたいでしょ！？

皮膜が腐食して、ボロボロに盛り上がってしまっています。

盛り上がったことにより、ステアリングステムや
トップブリッジからフォークを抜く作業がとても困難でした。。。

しかし、アウターがこんなにボロボロなのですが、
インナーには、錆もオイル漏れも見当たらないため
このまま使用します。

アウターチューブ折れそう・・・笑

スクレーパーで豪快に剥ぎ落とし、
棒ヤスリで豪快に削ります。
強情な奴にはグラインダーで・・・・。ﾆﾔﾘ

とりあえず、ささくれている部分は排除。
問題は凸凹だ・・・・。
応急処置として、パテで埋めてしまい、ステッカーで隠すか？

祖父宅の二階のベランダ!?で仮付け～
よく考えたら、二階なので、降ろせないな・・・・笑

P.S　年度中のRC復帰は無理みたいなので、借りていたものを返しにいかなくては・・・。
ラジコン関係で閲覧している方々、申し訳ないです。

2010/02/09(火) 21:14 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

KDXカスタム①

レストア中ではありますが、カスタムを～。

・チャンバー磨き

先日、焚き火でカーボンを除去したチャンバーを磨いてみた。
----------------------------------------------------------
2stエンジンはチャンバーを交換するだけで
純正とは比べ物にならないほどのヤンチャなパワーが得られる。

しかし、下記の点から、社外品には交換できない。

・大音量なため、住宅街ではアイドリングすら気を使う。
・抜けがよくなり、燃費が悪くなる傾向がある。
・高価。中古でも3万近くにもなる。
-----------------------------------------------------------
なので、社外チャンバーのようにピカピカにしてみよう。
とはいっても、社外品はステンレス。純正はスチール。

焼き前のチャンバー。

早速だが、サンドブラスト処理後。
白く間の抜けた色になる。

エンジン排気側付近は錆が凄いため
時間がかかるので一部分しか落としていない。
落としきれなかった箇所は、ワイヤーブラシとリューター砥石で。

左：ワイヤーブラシで研磨後
右：ブラスト処理地

勢いで研磨。
もうちょい丁寧にやれば、メッキに見える！？

スチールなので、このままではすぐに錆びてしまう。
対策として、既に耐熱スプレーを発注してあるので
次回、レポートします。

2010/01/19(火) 10:17 |Comments(4) |Trackback(0) |バイク | [編集]

最近、ネタっちゅうネタもない。

アレだ、自宅にコンプレッサーがないので
ブラスト作業が捗らない。

さて、今回、相互リンクさせていただくことになったのでご紹介しまぁ～す。

“Y.P.F. of Rodeo"
http://motor.geocities.jp/ypf_zenkyupaintman/

バイク関係のリンクは初めてです！

しかし、自分でできるメッキ加工やアルマイト剥離など
ラジコンでも活かせる内容もあり、見ていて非常に楽しいです。

今回、管理人さんであるYamashitaさんに
レストア技術について色々と相談にのってもらったので
今回、レストアしているKDX125SRの作業に活かして行きたいものです。

P.S　Yamashitaさんにバナーまで作っていただいちゃいました^^

2010/01/13(水) 21:01 |Comments(2) |Trackback(0) |雑談 | [編集]

KDXレストア⑧

年明け初の作業は
・キャリパーのピストン抜き

知人のMOTOGARAGE宅で、エアコンプレッサを借りて
ピストン抜きの作業を行った。

キャリパのボルトを外し、エアーダスターガンで空気を送る。

“ポンッ！”と気持ちのいい音と同時に
２つのピストンが抜けた。

この際、ピストンが飛び出すので
決して指や手を入れないで、ウエスなどで押さえる。

気になるキャリパーのシールは・・・

しっかりフルード液が付着していて、劣化はないみたいです。

ちなみに1年近く放置してあったものらしいです。

キャリパーはブラスト掛ける予定なのだが、
その後、塗装までするかは未定・・・。

塗装の場合は、
APみたいなガンメタ
ブレンボみたいなゴールド
だな^^
もちろん文字は別の色で塗装。

レストアというよりカスタムに近いかも？
しかし、動くようになるまでは、“レストア”ですので^^;

2010/01/05(火) 22:28 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

レストア必需品！？

ついに買いましたよぉ～。

サンドブラスト。

本体1350円＋送料630円→1980円
砂20kg2400円＋送料700円→3100円
ジョイントカプラ260円

合計5340円

まぁコンプレッサー持ってないんですけどね^^;

そこは借りるということで。笑
belair00（友人^^;）宅にもあるし、バイク屋にもあるし、
クレストにだって、あるんですから！

これで汚れている部品が綺麗になりますよん♪

キャビネットは、自宅にあったケースで自作するという方向で・・・・
節約節約。笑

何？
ケチだと！？

・・・・・

あはは、はは

2010/01/02(土) 22:44 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

２０１０年

あけましておめでとうございます。

昨年は、ブログ内容の大半が
ラジコン→バイクになってしまい申し訳ありませんでした。

それでも毎日30人以上の方が閲覧して頂き
ありがとうございます。

今年は、隊長とお約束したので
ラジコン復帰し、内容を両立させたいと思っております。

しかし、今年は大事な進路を決めなければいけません。

私は、高校入学前から“ここだ”と
強く志望している大学があり、そこへ進学を希望しています。

嬉しいことに、今年からその大学の指定校枠となり
校内で選抜推薦を受けられるように。

なので、遊んでいられるのも今のうち
春先にはRCもバイクも一時、休止し、
勉強に専念する予定です。

もちろん、その間は当ブログも休止させていただきます。

ですので、今の時間は徹底的に“やりたいことをやり”、
ブログ更新をしたいと思いますので、今後とも
閲覧宜しくお願いします。

以上、私情で纏まりがありませんが
新年のあいさつとさせていただきます。

また、以前にも書かせていただきましたが

“見たくない方は見なくて結構です”

私の近況報告、覚書、同じ趣味を持った方たちとの交流を
目的としておりますので、内容に文句を言われるために
ブログ更新をしている訳ではありません。

2010/01/01(金) 22:10 |Comments(2) |Trackback(0) |雑談 | [編集]

KDXレストア⑦

＊更新日と内容の日時は違います。

年末ということで、
無理矢理、庭の大掃除を手伝わされる・・・・

・フロントブレーキキャリパ分解清掃

さて、KDXのノーマルブレーキは全く利かないのは有名な話。

自分のは、フォークオイルが漏れていて、
そのせいで全くブレーキが利かない状態だったが・・・。

そこで、“2POT化”することにした。

2POTキャリパの流用で有名なのは
KX85の純正キャリパである。

ところが、今回用意したのは
NISSINの2POTキャリパ。

まぁ何故にコレを用意したのかは・・・・
後々、紹介します。

KDXに詳しく、鋭い人にはお分かりかも？^^

しかも、デイトナの赤パッドが付いていました。
これだけでもかなり、スポーティだよね？

今回は分解清掃をするので、コレをバラす。
しかし、ピストンが抜けない・・・・。
自転車の空気入れを使ったが抜けない。

今度、エアコンプレッサの圧力で抜くしかないな^^;

2009/12/31(木) 19:24 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

KDXレストア⑥

今回の作業は
・チャンバー清掃

先日、チャンバー焼きを行ったが、
フランジ側？から大量に灰が入ってしまったのと
カーボンカスを除去するために、念には念を入れて
パイプフィニッシュを投入した。

ホームセンターで、ゴム栓を購入。

このまま放置。

大晦日にでも洗い流すか。

あ、実はノーマルチャンバー２つあります！笑
しかし、一つは内部壁が剥がれてしまったのか
振るとカラカラと音がなる。

2009/12/30(水) 20:08 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

KDXレストア⑤

やっとやる気になりましたよ。

・チャンバー焼き

チャンバーを焼いてみた。

エンジンはO/Hしてあったが、
さすがにチャンバーはオイルまみれ・カーボン付着でした。

KMXは書類が未だ届かないので
走れるのはMTXだけ。

リアキャリアにKDXのチャンバーと皮手、ライターを
乗せて、近所の河原へ行ってみた。

さすがにキャンプ場でチャンバーを燃やすのもどうかと思い、
河川敷での焚き火をした。

この時期の河原は、伐採された草木が程よく乾燥していて
薪にはもってこいだ。

また、先日、エンジンを洗うのに使った灯油も
処分するため、火力をあげるために使用する。

火が安定したところで、チャンバーを投入。
しばらくすると、排気口から白い煙を吐く。

これがカーボンが燃えている証拠らしい。

途中、火力をあげすぎて、
排気口から炎があがっていたが特に気にしない。
むしろバックファイヤーだなと・・・・

煙を吐かなくなったところで、
チャンバーを取り出し、冷ます。
鉄は表面の色が変わって無くても、数百度の温度なので
手元にあった木の棒で転がすようにどかした。

火は川の水で鎮火。

チャンバーが冷えた所で
MTXのキャリアに縛り、帰宅。

今回は30分から1時間以内には作業が終わったかと。

2009/12/28(月) 22:56 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

KDXレストア④

前回に引き続きエンジン関係の作業をした。

・KIPS部屋の清掃
・エンジン磨き

KIPS関係の清掃。
俗に“KIPS部屋”と呼ばれている箇所を
洗浄清掃をした。

今回使用した洗油は、
この時期の一般家庭にあるであろう“灯油”と
趣味のラジコンでも使用している“パーツクリーナー”である。

真っ黒にこびりついているカーボンも
真鍮ブラシと歯ブラシを使い、落とせる範囲で清掃する。

同様にエンジン周りも綺麗にしてやった。
バラした当時、真っ黒だったエンジンも
今ではそこそこ綺麗な状態になった。

2009/12/27(日) 16:32 |Comments(0) |Trackback(0) |バイク | [編集]

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