電飾工房in2階

こんばんは。

以前、ピットを綺麗にするために充電ステーションを作ろう！って記事があったのですが
早速、その材料となるファンを購入しました。


もともと、ノートPC用の冷却パッドです。
USB（5V）で作動します。

サーキットにPCを持っていくわけにはいかないので

これの登場です！
これはSONYからでているMP3プレーヤーの充電器です。
ウォークマンやIPodなどのUSB充電をAC100Vで充電するものです。
以前、ニュージーランドに行く際に買ったものですが、
自宅ではPCで充電するため使い道がなかったものです。
出力500mAなので、ファン180ｍAなので余裕で回ります。

しかも、このファンは・・・・・・・・・




光るんです！

で、ついでに言うと・・・




二つ購入しました！笑

でも、すごい安いんですよ。
送料込みで1995円でした。
ゆうちょ銀行なので手数料もﾀﾞｰﾀだし！
ヤフオクなので場合によってはもっと安く買えるかも？

でも、さすがにこのプラ板？ポリカ板？ではサイズが小さいため
充電器が1台しか乗らないので
アクリル板ｔ=5~8mmか塩ビ板ｔ=5mmで製作したいと思います。
現在、加工業者に見積もりを依頼しているのですが、
加工業者　見積もり（板＋加工費）
A社　8000円
B社　18000円
C社　？
D社　？
簡単な平面加工だけでも結構するんですね・・・・
どちらにせよ、後には引けないので最終的な見積もりを待つのみです。笑

こんばんは。

本日はホームコース“クレスト　スピードウェイ”でのシリーズ戦が行われました。
実は10月のタミチャレ以降、グリップには全く手を出していなかったのですが、
土曜に数パック走らせて、無謀にも挑戦です！笑

今回、私が緊急参戦したクラスはカツカツ30Tクラスです！
とりあえず、目標はAメイン入り（メイン分けなければ完走！）です！


まずは昨日から。



着いて早々、ピットを広げ、シャーシから部品を全て取り外しました。
完バラメンテって奴です！
俺がこんなことするなんて珍しい!てか、家でやってこいよ・・・苦笑
まぁこの後、二階住民に囲まれながら
駆動ロスをなくすためにもう一度バラしてシム調整したのは内緒・・・・



レース用にスパーとピニオンを新調！


と、その頃・・・・・・

隣のピットでセルの爆発事件勃発！
原因はハンダこてがセルにあたりっぱなしで熱されたのが原因かと。

その後、コースを走らせていたら、部品を巻き上げたので
見てみると、このセルに付いていたシャンテがS字入り口付近まで飛んでいました！
幸いコースに向けて爆発したのでよかったですが、
ピット側を向いて爆発していたら・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



で、本日


今日のピットは隼多家と相席！
やはりシリーズ戦には手馴れた感じでした＾＾

本日はシリーズ戦デイレースですので
予選は各2ヒートベストラップ方式です！

ヒート1
バッテリーが遅かったため、スタート直後ピットに戻り
バッテリー交換し、タイムロスです。
この時点でベストラップは1分台！笑
次の周に12.811を叩き、いっきに更新!!!（当たり前かｗ
で、さらにベストタイムをだそうとガッツいたところ

無理な追越をしたため、横っ腹にくらいました＾＾；
危険な運転はRCでも避けましょうってことですね。
で、ヒート１は終了です。
結局3LAPでまともに走ったタイムは１つだけです。

ヒート２
まず、はじめの一分間は下田の良ちゃんがうるさいのでスロットルを握りました。
５周？程度走ったところでベストラップは12.48です。
その後、ドライバーチェンジし、残り4分間は私が操作しました。
結構、がっついたのですが、12.48の壁を越えられずにヒート２も終了

ここまでで、予選1組と2組での総合5位でした。
決勝はAメイン7台、Bメイン5台の計12台です。

残念ながらレース直前に写真を撮る余裕がなく今回も写真はありません。

決勝の結果は7位です・・・´〜｀
いただけませんねぇ〜・・・・と言っても自己コースレコード更新し、
目標であるAメイン入りを達成したので満足です♪

スタート直後のコーナーでは一台アウトから大きく抜かし、クラッシュも避け、
単独4位で走っていたのですが、ちょっとがっついてスピンを続出・・・・
コレが原因でニュートラルが大きくズレまともに周回できませんでした。
またスピンをしてしまい、トップ集団に迷惑をかけてしまいました。。。
その後のジャンボさんの怒涛の追い上げで何とか優勝してもらえたので安心です。

今回は田端さん、横山さんからバッテリーをお借りしたので
次回のシリーズ戦には新品セルを用意しておきます。

最後に

田端さんに貸したミニ用のバッテリーです。。。
まだタミチャレでの２戦しか走らせてないのに・・・・・
話によると温度センサーを外した無設定のセルマスターで7Aで充電していたとか・・・・
容量1600ｍAｈなのに3000ｍAｈ以上、充電してしまいこの状態です。
ニッケル水素だったら間違いなく爆発していたでしょうね。

レース後のスピード更新ですので、文章の纏まりの無さには勘弁してください。
↑言い訳!笑

ではでは。

こんばんは。

実はドリミのあとにボディ購入しました。
タミヤのSC430です！



タミヤボディは安価であること、
自分自身がSUPER GTファンであること、
たまたま店で数ヶ月間も売れ残っていたことから
このボディにしました。

先日のドリミではボロボロだったので、ドリフトに真面目に取り組もうかなぁ・・・笑




ボディ形状はこんな感じ。

レース用にストリート仕様にするか、
ドリフト用に派手にヨコモステッカー使うか・・・・

どちらにせよ、先日、青△さんのGT-Rを載せてしまったので
中途半端なボディは作れましぇん！笑

とりあえず、ライトリフレクタはヨコモのインプレッサ用を注文してみたいと思います。
リアウィングはドリフト前提にチェイサーのものを購入するかなぁ・・・・

では。

あ、デザインナイフ失くなったから買ってこないとｗ

こんばんは。

今回は先日のドリミにお越しいただいていた
青△さんのGT-Rをご紹介させていただきます。



全体的にステッカーが貼ってありますが、綺麗に纏まっていますね。


ディフューザーはカーボンプリントされたMR-SのトランクとF430モデナの限定ボディを
大胆にカットして、製作したそうです。（ちなみに新品！）


こちらもカーボンプリントのMR-Sのウィングです。
カットラインと違うところでカットしているため、最初はパルのウィングかと思いました＾＾；
今後の参考にさせていただきます！


気になるボディの内側はこんな感じ！
ライトユニットが2つにコントロールユニットが1つ！
配線の量もハンパじゃないです＾＾；
タミグラに出場するために全てタミヤ純正にしなくちゃなんだとか・・・・
個人製作の品ならもっと配線は少なく出来るのに。。。
ちなみにこの配線の量でもノーコンにはなったことがないそーです！


ちょっと暗いけど勘弁してください。
バルカンテールです。
最近、某オクでバルカン風の加工品が売っていますが、これは完全なバルカンです！笑
リフレクタに直に穴を開けて、3mmのLEDが一つずつ入っています。
これも今後やってみたいですねぇ。


これがガルウィングの仕組み！
デジタルサーボがボンネット下に隠れていました。
これを3chで操作してガルウィングを開閉します。


最後に我がNSXとパシャり！笑
随分とボロボロになったなぁ・・・
でも、既にボディとステッカーは注文してあるので
同じボディを再生しますよ！
今回のGT-Rを見習って少し加工してみるつもりですが！笑

＊今回記載した画像は全て許可を得て、公開させていただいているものですので
流用や直リンクは絶対にしないでください。

こんばんは。

今夜はクレストでドリフトミーティングが行われました。

早速、朝10時前にクレストに着くと、石岡家がいました！（珍しく早い！笑

ラジ天でのセッティングのまま
デフ：Fワンウェイ、Rリジット
キャンバー：F3、R1
タイヤ：ポリ管

何パックか走らせたところ

ﾊｲ、折れました＾＾；

コースが大きいのでラジ天で走行したようには行かない・・・・・
小さなコースではごまかしの効いた走りでも、大きくなると流さなくては
ならないので思いのラインができない・・・・


ちなみに今日のコースのポイントはこんな感じ！
全10箇所で各10p計100pです！

審査委員長は国友君でした。


まぁなんやかんやで大会はじまりました。


俺の結果は聞かないで！笑

で、写真はコレでお終い。え？ｗ

↓実はコレにみとれてしまっていて・・・・

詳細は後日、UPします。
＊許可を得て、公開させていただいているものですので流用や直リンクはしないでください。